一、直流接触器和交流接触器的区别
接触器的作用，从功能上来讲，都是用来隔离切断或者吸合电气电路，本质上从触点而言交流接触器和直流接触器是相同的，只是线圈设计有差异，使用的电压不一样而已。
交流接触器由电磁系统、触头系统、灭弧装置及外壳底座等组成。 交流接触器有下列特点:
- 铁芯和衔铁都是由硅钢片叠成的；
- 交流电压吸合线圈具有较大的阻抗；
- 在动衔铁和静衔铁上都嵌入了短路环；
- 它具有接通或断开的主触头和数量不等的辅助触头，主触头上带有灭弧装置；
直流接触器具有以下特点:
- 铁芯和衔铁都是由整块的实心材料制成，而不是采用硅钢片制成；
- 直流电压线圈具有较大的直流电阻值；
- 具有直流主触头和数量不等的辅助触头，主触头有的带灭弧装置，有的不带灭弧装置；
二、直流接触器在新能源汽车、充电桩（机）中的应用
用于直流充电桩、充电站的直流输出侧或用于车载充电机的输出侧。当接触器闭合时，起充电桩和汽车的连通作用；断开时，隔离充电桩和外部的连接,起到安全防护作用。
在电动汽车的电池系统和逆变器之间配置直流接触器。当系统停止运行后起隔离作用，系统运行时起连接作用，当车辆关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用。在其他辅助回路中作为用电控制器件。
重要技术指标：
- 在系统停止运行后起隔离电源端与负载端作用；（重要技术指标：额定绝缘电压）；
- 系统运行时起连接电源端与负载端作用；（重要技术指标：约定发热电流）；
- 故障时起分断电路的作用。（重要技术指标：最高运行电压）
三、新能源汽车、充电桩（机）中直流接触器的特点
区别于一般工业用接触器产品，使用环境条件对电动汽车用接触器的适应性要求更加苛刻，必须同时满足宽温度范围、高防护等级、高抗振动性等基本条件。
安全可靠性是衡量电动汽车直流接触器的第一也是最关键的要素，主要体现在灭弧能力、绝缘电压等方面。
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